 |
YOUNGCYCLE KAYAK (COLOMBUS ZONA) (영싸이클 카약) (2008)
|
|
|
|
YOUNGCYCLE KAYAK : COLOMBUS ZONA 그중 영싸이클의 KAYAK(카약)은 MADE IN KOREA, 핸드메이드 그리고 라이더의 신체치수의 맞게 커스텀 디자인 된다는 특징이 있다. KAYAK은 핸드메이드와 희소성의 가치가 있긴 하지만, 마감 퀄리티가 떨어진다는 지적이 있다.
 SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/250sec | F/4.0 | -0.70 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/250sec | F/4.0 | -0.70 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/250sec | F/4.0 | -0.70 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/320sec | F/4.0 | -0.70 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/200sec | F/4.0 | -0.70 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/125sec | F/4.0 | -0.30 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/160sec | F/4.0 | -0.70 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/160sec | F/4.0 | -0.70 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/250sec | F/4.0 | -0.70 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/125sec | F/4.0 | -0.70 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/125sec | F/4.0 | -0.70 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/125sec | F/4.0 | -0.70 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/160sec | F/4.0 | -0.70 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/250sec | F/4.0 | -0.70 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/250sec | F/4.0 | -0.70 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/200sec | F/4.0 | -0.70 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/160sec | F/4.0 | -0.70 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/125sec | F/4.0 | -0.70 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/200sec | F/4.0 | -0.70 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/200sec | F/4.0 | -0.70 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/100sec | F/4.0 | -0.70 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/125sec | F/4.0 | -0.70 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/160sec | F/4.0 | -0.30 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/100sec | F/4.0 | -0.70 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/160sec | F/4.0 | -0.30 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/50sec | F/4.0 | -0.30 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/125sec | F/4.0 | -0.30 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/100sec | F/4.0 | -0.30 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/100sec | F/4.0 | -0.30 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/80sec | F/4.0 | -0.70 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/200sec | F/4.0 | -0.30 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/200sec | F/4.0 | -0.30 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/320sec | F/4.0 | -0.30 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/125sec | F/4.0 | -0.30 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/80sec | F/4.0 | -0.30 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/200sec | F/4.0 | -0.70 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/160sec | F/4.0 | -0.70 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/160sec | F/4.0 | -0.70 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/100sec | F/4.0 | -0.70 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/100sec | F/4.0 | -0.70 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/80sec | F/4.0 | -0.70 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/60sec | F/4.0 | -0.70 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/80sec | F/4.0 | -0.30 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/160sec | F/4.0 | -0.70 EV | 16.6mm | ISO-50  SIGMA | SIGMA DP1 | Aperture priority | Pattern | 1/250sec | F/4.0 | -0.70 EV | 16.6mm | ISO-50 MOCCA(모카)'s KAYAK 필자가 잠시 시승해본 결과 상당히 가볍고 좋은 자전거라는 느낌을 받았다. 왠지 도로에서 힘껏 스피드를 내어야 어울릴 블랙 색상의 컬러링과 짐승 모카형의 조합은 그의 정성이 듬뿍 들어간 카약을 어딘지 모르게, 범상치 않게 보이게 한다. 관련 사이트 : http://www.youngcycle.com 관련 글타래 : 스무대, 상상 그 이상의 예술적이며 코믹한 커스텀, 도로위 자전거들 관련 용품들 : 국민 자전거 자물쇠, LJ 4관절락(사관절락) : 자전거 도둑 이젠 안녕~ 관련 자전거 : JAMIS ECLIPSE (제이미스 이클립스) (2007) '자전거 박물관' 카테고리의 다른 글
|
|
 |
글쓴이 소개 '피아랑(piaarang)' | 프로필 및 연락처 | 인터뷰 보기 자전거 브랜드 마케팅 컨설턴트, 블로거, 에디터, 프로미캐닉 자전거로 많은 사람을 알게 되고 건강해졌습니다. 자동차로는 갈 수 없는 세상 모퉁이의 아름다움을 알게 됐습니다. 지구를 지키는 1석5조 친환경 녹색 자전거의 매력을 어떻게 하면 널리 알릴 수 있을까요? IT와 마케팅, 글쟁이, 자전거 미캐닉을 넘나들 수 있는 꿈을 향해 사는 신개념 자전거人 '이승욱' 입니다. |
|
댓글을 달아 주세요
헐.. 자전거에 무지한 제가 봐도 굉장히!!!! 비쌀것같은 느낌이 드는데요?;;
....... 게다가 주인도... 잘 생겼네요.. OTL
모카형이 좀 훈남이죠. 광장히 비싸다의 기준은 자전거 세계에 빠지면 빠질수록 낮아집니다. ㅋㅋ
어쩐지 안장이 엄청 얍실해보이더라니.. 우왕 ㅠ.ㅠ..
저 안장 리폼 했다고 얼마나 자랑하시던지. 포인트는 24g 경량입니다.
동호회 분중에 한분이 영싸이클에서 주문한 카약을 갖고 계신데 무게도 적당하고 참 마음에 들더군요 ^^
역시 로드든 미벨이든 날렵하게 생긴 크로몰리가 이뻐요~ㅎㅎ
네. 저도 자전거 타보니 괜찮은것 같았습니다.^^ 날렵하게 생긴 크로몰리가 이뻐보이는건 카본을 직접 몸으로 느껴보기 전 까지의 이야기 입니다. ㅋㅋㅋ
이야 .. 커스텀이라니.. 부럽습니다.
전 자전거가 아직 없어서.. 이런거 보면 완전 부럽다니까요..ㅠㅠ
한대 사세요. 자전거 참 좋은 도구에요. ^^
내가 펑크 때우는 동안 이거 찍고 있었냐..ㅋㅋ
네. 형이 오랫동안 시간을 허비해(?) 주셔서. 이렇게 많은 사진 찍을 수가 있었습니다. 감사드려여 ㅋㅋㅋ
이런... ㅋ
아..정말 멋진데요~
카약 요즘 안그래도 아른아른 거리는 프레임인데..
카약!!!...너무 부럽습니다
카약이 얄쌍하니 이쁘긴 합니다. 하지만, 오너인 모카형은 장점이 뭔가요? 물어보면 장점 : 없다. 단점 : 많음 이라고..-_-
사진잘봤어요..
이쯤에서 질문!!
피아랑님은 소유하신 자전가 보유댓수가 어찌되시는지....ㅠㅠ 마구 궁금해진다는..ㅠㅠ
저는 3대 가지고 있습니다. 싸이클 1대 폴딩 미니벨로 1대 전기 자전거(미니벨로) 1대 이렇게요^^
와~ 멋지구리 하시군요
자전거 너무 이쁩니다!
전 스트라이다만 애지중지 해서..;ㅁ;
아마 자전거 박물관 다음 타자가, 스트라이다 5.1 인치업 버전일것 같은데요. 상당히 희귀한 물건 입니다. ㅋ 인치업 스트^^
자전거 너무 예쁜데요.
게다가 배경까지 좋으니
무슨 엽서에 자주 등장하는 사진같아요~^^
행복박스님 리플 감사드려요. 과찬 이십니다.^^
개인적으로 영사이클을 좀 아는데,
자전거..1:1커스텀이라거나 100% 메이드인코리아는 좋지만.
그외, 인간적인부분에서 굉장히 싫어라 함. '-'
자전거도 카약 참 예쁜 자전거 이기는 하지만..
굉~~~~~~~~~~~~~~~~장히 싫어 -_-...
(자장구가 뭔죄냐능....;;)
영사이클은 각성하라 발끈!
영싸이클 이미지라던지, 뭔가 들리는 소문(?)은 그렇게 안좋긴 하더라.. 음.. 니 자장구랑 너도 함 찍어서 박물관에 올려야 하는데 ㅋㅋㅋ
내 자전거는 음..
인터프로 말고 듣보잡 풀카봉 자장구가 되버렸다 ㅋㅋㅋ
인터프로는 십포크일체형이라 잘라내려니까 높이가 안습이이라..
제로나인 090 이라는 ㄱ-)....
44사이즈가 그거 하나나오드라고.
담에 사진 보여드리겠음 :)
역시 갑부. 자전거를. 순식간에 막 바꾸는군.. ㅋㅋ 너 한테 장가가고 싶다. 진심으로 ㅋㅋㅋㅋㅋ ㅡ,.ㅡ
어? 본인?
한 인물하는데요? 이거 친하게 지내야겠네용. :)
글고 저 자전거 제가 못 타는 녀석이로군요.
1. 키 --;; 발이 안닿더군요.
2. 똥...꼬... p 볼지 몰라서.
3. 턴 불가.
대략 난감.
저 아닙니다. 위에 내용 읽어 보시면 모카형이라고 되어 있어요. ㅋ -_- 헐.. 이리니님 ㅋㅋ 그렇게 자신을 비하하시면 안좋습니다. ㅋㅋ
가늘어 보이면서도 강도가 높아보이는 자전거네요...+_+
일반적으로 보던 자전거와는 다른 포스가 팍팍 느껴지는데요~ ^^
네. 그렇습니다. 여기 자전거 박물관에 올라오는 자전거들은 거의 다 예사 자전거는 아닙니다.^^
존다.존다.존다.. 좋단다의 준말이죠?
왠지 빨라보이는 포스-
존다는, 잠이와서 '존다'에 준말이죠. 라파형.. 개그 감이 많이 떨어지셨군요.
휠이 특히 멋지군요ㅎㅎ
요즘 자전거가 하나 갖고싶어져서 큰일입니다.
탈 일도 별로 없는데 말이죠.
그런데 저런 자전거는 좀 많이 힘들어 보이네요 ㅎㅎ
핸들이 안장보다 밑에있군요~
일반적으로 핸들이 안장보다 밑에 있어야 공기 저항도 적게 받고 속도내기에 충실한 자전거들은 다들 저런 구조를 가지고 있습니다.^^ 일단 싸이클 한번 제대로 된것 타보시면 생각이 달라지실 겁니다.